Fahrzeug beschreiben, Rückruf bekommen
Sagen Sie uns kurz, worum es geht — wir melden uns mit einer Einschätzung und einem Termin. Am schnellsten geht es telefonisch.
Wartung & Prüfung
Reifen, Räder & Einlagerung
Wechsel, Auswuchten und RDKS-Anlernen — mit Einlagerung, damit die Sätze nicht in Ihrer Garage stehen.
Das ist enthalten
- Saisonaler Radwechsel inklusive Reinigung, Sichtprüfung und Drehmomentkontrolle
- Reifenmontage auf der Felge und elektronisches Auswuchten
- RDKS-Sensoren prüfen, anlernen und bei Bedarf ersetzen
- Profiltiefen- und Alterungsprüfung (DOT-Nummer), Beurteilung des Verschleißbilds
- Reparatur von Reifen bei zulässiger Schadensstelle
- Fachgerechte Einlagerung des zweiten Satzes bis zur nächsten Saison
Der saisonale Radwechsel ist Routine — genau deshalb passieren dabei die typischen Fehler: nicht nachgezogene Radschrauben, unbeachtete Alterungsrisse, ein RDKS, das danach dauerhaft leuchtet.
Bei uns läuft jeder Wechsel gleich ab: Räder reinigen, Reifen auf Profil, Alter und Verschleißbild prüfen, mit Drehmomentschlüssel anziehen, RDKS anlernen. Sie bekommen gesagt, in welchem Zustand der montierte Satz ist und wie lange er realistisch noch hält.
Einlagerung
Der abmontierte Satz muss nicht in Ihre Garage. Wir lagern ihn trocken und gekennzeichnet ein und holen ihn zum nächsten Termin heraus — inklusive Zustandsprüfung, bevor er wieder ans Fahrzeug kommt.
Häufige Fragen
Ab wann sind Reifen zu alt, auch wenn noch Profil da ist?
Gummi härtet aus. Ab etwa sechs Jahren lässt die Haftung auf Nässe spürbar nach, ab zehn Jahren gelten Reifen unabhängig vom Profil als verbraucht. Das Herstellungsdatum steht als vierstellige DOT-Nummer auf der Flanke — wir lesen sie beim Wechsel mit ab.
Reicht die gesetzliche Mindestprofiltiefe von 1,6 mm?
Rechtlich ja, praktisch nicht. Bei Winterreifen sinkt die Wintertauglichkeit unterhalb von 4 mm deutlich, bei Sommerreifen verlängert sich der Bremsweg auf Nässe unterhalb von 3 mm erheblich. Wir sagen Ihnen beim Wechsel, wie viele Saisons ein Satz realistisch noch hat.
Warum muss das RDKS angelernt werden?
Weil das Fahrzeug jedem Sensor eine Position zuordnet. Nach dem Wechsel sitzen die Sensoren an anderen Rädern — ohne Anlernen zeigt das System falsche Räder an oder meldet dauerhaft eine Störung.
Annahme rund um die Uhr, montags bis freitags ab 8 Uhr persönlich besetzt — auf Wunsch mit Hol- und Bringservice.