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Karosserie, Glas & Assistenzsysteme
Radar- & Kamerakalibrierung (ADAS)
Assistenzsysteme nach Scheibentausch, Frontschaden oder Achseinstellung neu ausrichten — damit sie wieder dorthin schauen, wo sie sollen.
Das ist enthalten
- Kalibrierung der Frontkamera für Spurhalte-, Verkehrszeichen- und Notbremsassistent
- Ausrichtung von Radarsensoren für Abstandsregeltempomat und Notbremsassistent
- Kalibrierung nach dem Verfahren, das der Hersteller für das Fahrzeug vorschreibt
- Prüfung der Achsgeometrie, wo der Hersteller sie vor der Kalibrierung verlangt
- Auslesen und Löschen der Fehlerspeicher der Assistenzsysteme
- Funktionsprüfung nach der Kalibrierung
Spurhalteassistent, Notbremssystem, Abstandstempomat: Diese Systeme verlassen sich auf Kameras und Radarsensoren, die auf Bruchteile eines Grads genau ausgerichtet sind. Verschiebt sich dieser Bezug, sieht das System die Straße ein kleines Stück schief — und entscheidet auf dieser Grundlage, wann es bremst oder gegenlenkt.
Wann eine Kalibrierung nötig wird
Die häufigsten Anlässe sind ein Frontscheibentausch, eine Reparatur an Stoßfänger oder Kühlergrill nach einem Unfallschaden und eine geänderte Achseinstellung. Allen gemeinsam ist, dass das Fahrzeug danach scheinbar normal fährt. Der Fehler zeigt sich erst in dem Moment, in dem das System eingreifen soll.
Erst die Achse, dann der Sensor
Kamera und Radar beziehen sich auf die Fahrachse — die Richtung, in die das Fahrzeug tatsächlich rollt. Ist die Achsgeometrie verstellt, wird der Sensor zwar sauber kalibriert, aber auf eine falsche Linie. Deshalb schreiben viele Hersteller vor, vor der Kalibrierung die Achse zu prüfen.
Häufige Fragen
Woran merke ich, dass eine Kalibrierung fehlt?
Oft gar nicht — und genau das ist das Problem. Manche Systeme melden eine Störung, andere arbeiten scheinbar normal, greifen aber zu früh, zu spät oder beim falschen Objekt ein. Typisch sind ein Spurhalteassistent, der ohne Grund gegenlenkt, oder ein Abstandstempomat, der auf Fahrzeuge in der Nebenspur reagiert.
Muss nach jeder Steinschlagreparatur kalibriert werden?
Nein. Bei einer Reparatur bleibt die Scheibe, wo sie ist, und die Kamera behält ihren Bezugspunkt. Kalibriert werden muss nach einem Scheibentausch — nicht nach dem Verfüllen eines Steinschlags.
Was ist der Unterschied zwischen statischer und dynamischer Kalibrierung?
Bei der statischen Kalibrierung steht das Fahrzeug vor einer Zieltafel in genau festgelegtem Abstand und Winkel. Bei der dynamischen lernt das System seine Ausrichtung während einer Fahrt unter bestimmten Bedingungen, etwa mit gut erkennbaren Fahrbahnmarkierungen. Welches Verfahren nötig ist, legt der Hersteller für jedes Fahrzeug fest — manche verlangen beide.
Annahme rund um die Uhr, montags bis freitags ab 8 Uhr persönlich besetzt — auf Wunsch mit Hol- und Bringservice.