Fahrzeug beschreiben, Rückruf bekommen
Sagen Sie uns kurz, worum es geht — wir melden uns mit einer Einschätzung und einem Termin. Am schnellsten geht es telefonisch.
Karosserie, Glas & Assistenzsysteme
Karosserie & Lack
Unfall- und Parkschäden, Dellen und Kratzer — instand gesetzt und lackiert im Farbton Ihres Fahrzeugs.
Das ist enthalten
- Begutachtung des Schadens und Kostenvoranschlag, bevor gearbeitet wird
- Instandsetzung von Unfall- und Parkschäden an Stoßfängern, Türen, Kotflügeln und Hauben
- Ausbeulen von Dellen, Spachtel- und Vorbereitungsarbeiten
- Austausch von Karosserieteilen, die sich nicht mehr instand setzen lassen
- Lackierung im Farbton des Fahrzeugs, bei Bedarf mit Beilackierung der angrenzenden Teile
- Kalibrierung von Radar- und Kamerasensoren, wenn Stoßfänger, Kühlergrill oder Frontscheibe betroffen sind
Ein Parkrempler ist schnell passiert, eine saubere Reparatur nicht. Der Unterschied liegt selten beim Ausbeulen — er liegt in dem, was danach kommt: Vorbereitung, Farbton und der Übergang zum Nachbarteil.
Farbcode ist nicht gleich Farbton
Jeder Hersteller führt für seine Lacke einen Farbcode. Der ist der Ausgangspunkt, aber nicht das Ergebnis: Ein Fahrzeug, das ein paar Jahre in der Sonne stand, trägt nicht mehr ganz den Ton, mit dem es vom Band lief. Neuer Lack allein nach Code sähe daneben einen Hauch zu frisch aus.
Deshalb wird der Farbton am Fahrzeug abgestimmt und, wo nötig, in das angrenzende Teil hinein beilackiert. So endet die Reparatur nicht an einer sichtbaren Kante.
Nach dem Blech kommt die Elektronik
Hinter Stoßfänger und Kühlergrill sitzen heute oft Radarsensoren, hinter der Frontscheibe eine Kamera. Nach einem Frontschaden stimmen deren Bezugspunkte nicht mehr — auch wenn das Fahrzeug äußerlich wieder makellos aussieht. Deshalb gehört die Kalibrierung der Assistenzsysteme bei solchen Schäden zur Reparatur, genauso wie eine Achsvermessung, wenn beim Aufprall Rad oder Achse etwas abbekommen haben.
Wenn ein anderer den Schaden verursacht hat
Dann ist ein unabhängiges Gutachten meist die bessere Grundlage als ein Kostenvoranschlag: Es hält fest, was beschädigt ist und was die Reparatur kostet, bevor gearbeitet wird. Den Gutachter wählen Sie als Geschädigter selbst.
Häufige Fragen
Lohnt sich die Reparatur bei einem kleinen Kratzer?
Das hängt von der Tiefe ab. Ist nur der Klarlack angegriffen, lässt sich der Kratzer oft auspolieren. Ist dagegen Grundierung oder blankes Blech zu sehen, sollte die Stelle bald behandelt werden — dort setzt sonst Rost an, und aus einem kleinen Schaden wird ein großer.
Sieht man später, wo lackiert wurde?
Das Ziel ist, dass man es nicht sieht. Ausgangspunkt ist der Farbcode des Herstellers, aber Lack altert, und schon ab Werk schwankt derselbe Farbton leicht. Deshalb wird der Farbton am Fahrzeug abgestimmt und das angrenzende Teil bei Bedarf beilackiert — so entsteht kein harter Übergang zwischen altem und neuem Lack.
Was passiert nach einem Frontschaden mit den Assistenzsystemen?
Bei vielen modernen Fahrzeugen sitzt hinter Stoßfänger, Emblem oder Kühlergrill ein Radarsensor für Abstandstempomat und Notbremsassistent. Wird dort instand gesetzt oder ein Teil getauscht, muss der Sensor anschließend neu ausgerichtet werden. Das gehört dann zur Reparatur dazu.
Annahme rund um die Uhr, montags bis freitags ab 8 Uhr persönlich besetzt — auf Wunsch mit Hol- und Bringservice.