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Diagnose & Elektronik
Hybrid & Elektrofahrzeuge
Wartung, Diagnose und Hochvolt-Arbeiten an Hybriden und E-Fahrzeugen — nur mit entsprechend qualifiziertem Personal.
Das ist enthalten
- Reguläre Wartung und Inspektion an Hybrid- und Elektrofahrzeugen
- Diagnose am Hochvoltsystem, Batteriemanagement und Ladeelektronik
- Zustandsprüfung der Antriebsbatterie mit Auswertung der Zellspannungen
- Prüfung von Ladeanschluss, Ladekabel und Ladeverhalten
- Bremsanlage bei Rekuperationsfahrzeugen — Verschleiß und Festgehen der Sättel
- Klimatisierung und Batteriekühlkreislauf
Hochvoltsysteme sind kein Bereich für Improvisation. Arbeiten am HV-System dürfen nur von entsprechend qualifiziertem Personal durchgeführt werden — mit definierter Freischaltung, Spannungsfreiheitsprüfung und Sicherung gegen Wiedereinschalten.
Alles außerhalb des Hochvoltsystems — Fahrwerk, Bremsen, Klima, Karosserieelektrik, Wartung — läuft an einem Hybrid oder Elektrofahrzeug wie an jedem anderen Fahrzeug auch.
Was bei diesen Fahrzeugen wirklich zählt
Der Verschleiß verschiebt sich. Statt Öl und Zündkerzen sind es die Bremsen, die Aufmerksamkeit brauchen — allerdings anders als gewohnt: Weil rekuperiert wird, nutzen sich Beläge kaum ab, setzen aber fest. Und die Antriebsbatterie ist das Bauteil, das über den Restwert entscheidet.
Deshalb gehört bei uns die Auswertung der Zellspannungen zur Diagnose dazu. Sie sehen schwarz auf weiß, wie es um die Kapazität steht.
Häufige Fragen
Braucht ein Elektroauto überhaupt Wartung?
Weniger, aber nicht keine. Bremsflüssigkeit, Innenraumfilter, Kühlkreislauf des Akkus, Fahrwerk, Reifen und der Zustand der Antriebsbatterie bleiben. Dafür entfallen Öl, Zündkerzen, Zahnriemen und Abgasanlage.
Warum rosten bei meinem Hybrid die Bremsen fest?
Weil rekuperiert wird — das Fahrzeug bremst überwiegend über den Elektromotor, die mechanische Bremse kommt kaum zum Einsatz. Beläge und Scheiben verschleißen dadurch kaum, setzen aber Flugrost an und die Sättel gehen schwergängig. Regelmäßige Prüfung und Gängigmachen sind bei diesen Fahrzeugen wichtiger als der Belagwechsel.
Können Sie meine Antriebsbatterie prüfen?
Wir lesen den Zustand über das Batteriemanagement aus und werten die Zellspannungen aus. Das zeigt, ob einzelne Module abfallen und wie weit die Gesamtkapazität gegenüber dem Neuzustand liegt — die wichtigste Zahl, wenn Sie ein gebrauchtes Elektrofahrzeug kaufen oder verkaufen wollen.
Annahme rund um die Uhr, montags bis freitags ab 8 Uhr persönlich besetzt — auf Wunsch mit Hol- und Bringservice.