Fahrzeug beschreiben, Rückruf bekommen
Sagen Sie uns kurz, worum es geht — wir melden uns mit einer Einschätzung und einem Termin. Am schnellsten geht es telefonisch.
Diagnose & Elektronik
Fahrzeugelektrik & Bordnetz
Ruhestromverbraucher, Masseprobleme und Kabelbruch — die Fehler, die kein Fehlercode direkt benennt.
Das ist enthalten
- Ruhestrommessung zur Suche nach Verbrauchern, die nach dem Abstellen wach bleiben
- Batterie- und Ladesystemtest inklusive Anlernen neuer Batterien im Energiemanagement
- Suche nach Masse- und Übergangswiderständen sowie Kabelbrüchen
- Instandsetzung von Kabelbäumen und Steckverbindungen, auch nach Marderbiss
- Bus-Systeme prüfen (CAN, LIN, FlexRay) bei Kommunikationsfehlern
- Nachrüstung und fachgerechter Anschluss von Anhängerkupplung, Standheizung, Rückfahrkamera oder Dashcam
- Einbau von Audio- und Freisprechanlagen inklusive Anbindung ans Bordnetz
Elektrikfehler sind die undankbarste Kategorie: Sie sind schwer zu finden, treten oft nur unter bestimmten Bedingungen auf, und der Fehlercode zeigt fast nie direkt auf die Ursache.
Ein Übergangswiderstand an einem korrodierten Massepunkt kann fünf Steuergeräte gleichzeitig verrückt spielen lassen. Wer dann Teile tauscht, tauscht am Symptom.
Was den Unterschied macht
Messen statt raten — und die Bereitschaft, ein Fahrzeug über Nacht dazubehalten. Eine Ruhestrommessung braucht Zeit, weil moderne Fahrzeuge erst nach und nach in den Schlafmodus gehen; wer nach zehn Minuten misst, misst Unsinn.
Deshalb vereinbaren wir bei Elektrikfehlern vorher ein Zeitbudget. Reicht es nicht, melden wir uns, bevor wir weitermachen — Sie sollen nie eine Rechnung sehen, die Sie nicht kommen sahen.
Häufige Fragen
Meine Batterie ist ständig leer, ist aber neu. Woran liegt das?
Meist an einem Verbraucher, der nach dem Abstellen nicht einschläft — ein Steuergerät, das nicht in den Ruhezustand geht, ein nachgerüstetes Gerät mit Dauerplus oder ein klemmender Schalter. Das findet man nur mit einer Ruhestrommessung über mehrere Stunden, weil viele Systeme erst nach einer Weile abschalten.
Muss eine neue Batterie wirklich angelernt werden?
Bei Fahrzeugen mit Energiemanagement ja. Das Steuergerät führt Buch über Alter und Zustand der Batterie und steuert die Ladespannung danach. Bekommt es den Wechsel nicht mitgeteilt, lädt es die neue Batterie nach dem Profil der alten — sie altert dann deutlich schneller.
Der Marder war dran. Reicht es, die Kabel zu flicken?
Die Reparatur ist der eine Teil, der andere ist der Grund für den nächsten Besuch. Wir reinigen den Motorraum von Duftmarken und sprechen über Schutzmaßnahmen — sonst kommt derselbe Marder wieder, weil er das Revier für seines hält.
Annahme rund um die Uhr, montags bis freitags ab 8 Uhr persönlich besetzt — auf Wunsch mit Hol- und Bringservice.