Fahrzeug beschreiben, Rückruf bekommen
Sagen Sie uns kurz, worum es geht — wir melden uns mit einer Einschätzung und einem Termin. Am schnellsten geht es telefonisch.
Wartung & Prüfung
Bremsen & Fahrwerk
Beläge, Scheiben, Sättel und Bremsflüssigkeit — geprüft auf dem Bremsenprüfstand, nicht nach Gefühl.
Das ist enthalten
- Messung von Belag- und Scheibendicke, Beurteilung von Riefen und Rissen
- Wechsel von Bremsbelägen, Bremsscheiben und Bremssätteln
- Bremsflüssigkeitswechsel mit Wassergehaltsmessung (Herstellervorgabe meist alle zwei Jahre)
- Prüfung von Handbremse und elektrischer Feststellbremse inklusive Servicestellung
- Stoßdämpfer, Federn, Querlenker, Koppelstangen und Achsmanschetten
- Achsvermessung bei ungleichem Reifenverschleiß oder nach Fahrwerksarbeiten
Bremsen sind der Bereich, in dem am häufigsten mehr getauscht wird als nötig — und gleichzeitig der, bei dem Zurückhaltung am wenigsten angebracht ist, wenn es wirklich knapp wird. Beides lässt sich nur mit einer Messung auflösen.
Wir messen Belag- und Scheibendicke und vergleichen sie mit der Mindestdicke, die auf der Scheibe selbst eingeprägt ist. Danach bekommen Sie eine klare Aussage: reicht noch für den Sommer, oder ist jetzt fällig.
Fahrwerk gehört dazu
Ungleicher Reifenverschleiß, Poltern über Querfugen, unruhiges Fahrverhalten in schnellen Kurven — das kommt selten von den Reifen und meist aus dem Fahrwerk. Nach jedem Eingriff an Achse oder Lenkung folgt die Achsvermessung, sonst frisst das Fahrzeug den nächsten Reifensatz ungleichmäßig auf.
Häufige Fragen
Meine Bremse quietscht — ist sie kaputt?
Nicht zwangsläufig. Quietschen entsteht auch durch Belagmaterial, Feuchtigkeit oder festsitzende Führungen. Rubbeln beim Bremsen deutet dagegen meist auf verzogene Scheiben hin. Wir messen nach, statt zu raten — dann wissen Sie, ob wirklich etwas fällig ist.
Warum muss die Bremsflüssigkeit gewechselt werden, obwohl sie nicht verbraucht wird?
Bremsflüssigkeit zieht Wasser aus der Luft. Steigt der Wassergehalt, sinkt der Siedepunkt — bei starker Belastung kann sich dann Dampf bilden und das Pedal geht ins Leere. Wir messen den Wassergehalt und sagen Ihnen, ob ein Wechsel ansteht.
Muss ich immer Scheiben und Beläge zusammen tauschen?
Nein, aber oft ist es sinnvoll. Liegt die Scheibe noch sicher über der Mindestdicke, tauschen wir nur die Beläge. Ist sie grenzwertig, sparen Sie mit dem gemeinsamen Wechsel den zweiten Arbeitsgang.
Annahme rund um die Uhr, montags bis freitags ab 8 Uhr persönlich besetzt — auf Wunsch mit Hol- und Bringservice.